Hoe maakt de veestoornis de verharde weg glad?

Destulmiet's weggladheidscontrolemechanisme van de weg komt voort uit de precieze matching van zijn structurele ontwerp en materiaalstroomkenmerken. Als de onderneming van de terminaluitvoering van de bestrating, destulmietbereikt de directionele verdeling van het mengsel door de dubbele effecten van geometrische beperkingen en mechanische begeleiding. De geleideplaat aan de voorkant van het apparaat voert de initiële homogenisatie van het materiaal uit, de laterale schot beperkt het laterale stroombereik en de bodemtrillingsmodule elimineert de opening tussen de aggregaten door hoogfrequente micro-oscillatie. De driewegkracht werkt mee om de bestratingsdichtheid te waarborgen.

De rigide structuur van destulmietLichaam verzet zich tegen de weerstand van de materiaalstuwing en de oppervlaktecoating vermindert de asfaltadhesiecoëfficiënt om de gladheid van het gevormde oppervlak tijdens continue werking te waarborgen. Het camber-aanpassingsmechanisme corrigeert de transversale vorm in realtime volgens de kromming van de wegenontwerp om het rimpeleffect te elimineren dat wordt veroorzaakt door de fluctuatie van de mechanische reissnelheid. De selectie van temperatuurbestendige materialen balanceert de vervormingsfouten veroorzaakt door de impact van hete asfalt en de koeling van de omgeving, en handhaaft de stabiliteit van de geometrische nauwkeurigheid van de bestemmingsvorm tijdens de bouwperiode.

Het dynamische compensatiemechanisme van hetstulmietcorrigeert automatisch de dikteafwijking veroorzaakt door de ongelijke weg in de weg in de koppeling van de druksensor en het hydraulische feedbacksysteem. De koppelingscontrole van de spiraalvormige distributeursnelheid en de schimmel voorwaartse snelheid zorgt voor een constant materiaalvulingshoeveelheid per oppervlakte -eenheid.